燃气发电机组基本构造与工作原理(瓦斯)

  1、冷却系统组成 冷却系统主要由水泵、机油冷却器、中冷器、热交换器（或散热

  12V190系列燃气机一般都会采用双循环冷却系统，分“高温冷却 循环系统”和“低温冷却循环系统”两类。

  低温冷却循环系统用来冷却在低温区工作的零部件（中冷器、机 油冷却器）。 3、开式循环和闭式循环

  胜动系列燃气机具有开式循环和闭式循环两种冷却结构型式。 开式循环机组是指配套热交换器、冷却塔，由外部提供冷却水源； 闭式循环机组是指配套散热器、风扇及其它装置，构成机组内部独 立循环系统。

  轴的增压叶轮非常快速地旋转，将气体经过扩压，送到发动机的气缸，增 加了气缸的冲气量，来提高发动机的功率。

  增压器在高速、高温、下工作，涡轮进口温度可高达650°左右， 标定转速27500r/min，使用中格外的注意做好维护保养工作。 （1）新启用或维修后的增压器，装机前应用手拨动转子检查转子 转动情况，一般的情况下，转子应轻快、灵活、无卡滞和异常声响； （2）接好润滑管路，保持润滑油路畅通，采用浮动轴承，对润滑 油要求比较高，正常工作时，机油压力应保持在300-500kPa之间， 发动机怠速时，增压器的进油压力应不低于80kPa； （3）发动机启动后，注意仔细观察增压器进油口压力，3秒内必须有压 力显示。否则增压器因缺少润滑油而烧坏； （4）增压器涡轮壳为高温部位，操作人员应注意避开高温烫伤。 （5）调压阀的调节，逆时针旋转，压力减小，顺时针旋转，压力 增大。

  2、使用需要注意的几点： ①保持进入机油冷却器内的机油和冷却水的清洁，以防止脏物附

  着于散热器表面，甚至堵塞通道，影响散热效果； ②环境和温度低时，发动机停机后应放净内部积水，以免冻坏铜管。

  空气滤清器不正确使用、保养不及时，会造成滤清器过早损坏， 并导致活塞和气缸套磨损加剧。特别是当空气滤清器污堵严重、 阻力过大时，会造成增压器漏油、发动机排温升高、功率下降、 机油耗量增加等故障。因此，空气滤清器的正确使用与维护，直 接影响发动机的使用寿命。

  水泵作为冷却系统中核心部件之一，其作用主要是提高冷却水的 压力，迫使冷却水在冷却系统内较快地循环流动,以实现强制冷却循 环。

  3、水泵在使用中应注意以下事项： （1）发动机起动后，应立即旋开水泵体上

  端的放水阀，检查供水状况。有强劲的水柱 冲出表示供水正常；否则表示供水不正常， 应立即处理。发动机决不允许在缺水状态下 工作。

  （3）环境和温度低时，停车后应将水泵内积 水放净。方法是：打开水泵上、下方两个放 水阀，使泵内积水自行流出。

  4、先导调压阀 进气系统采用先导调压阀，使进入混合器内燃气压力和空气压力

  三、进、排气系统 6、电控混合器 电控混合器具有三个方面的功能： ①控制混合气进入发动机的量，以适应负荷的变化； ②保证燃气和空气混合均匀； ③控制混合气的浓度，以满足燃烧与发动机性能的要求。

  12V190系列燃气发电机组由12V190系列发动机、 1FC6发电机两部分所组成，并配备控制屏、TEM全电子管 理系统、低浓度瓦斯细水雾输送系统，等。

  2、电动蝶阀、电磁阀 由控制屏上的电磁阀按钮及紧急停车按钮控制，来控制气源的

  三、进、排气系统 3、减压阀（调压阀） 作用：稳和平衡进入混合器内的燃气压力和空气压力。 组成：主要由弹簧组，膜片组，壳体组， 杠杆组，阀门组组成； 原理：阀上部为空气室，下部为燃气室。空气室内装有弹簧，以 此来控制阀口的开度，调节进气量。